tensió al Baix Llobregat ha crescut en les darreres hores arran de les noves passes per part d’Aena i el govern espanyol per ampliar l’aeroport del Prat.
Lluny de rebaixar el conflicte, l’anunci d’una inversió de 3.200 milions d’euros i la prolongació de la tercera pista ha provocat una forta reacció comarcal, amb novetats destacades: el trencament del consens al PP català, el reforç de les mobilitzacions socials i l’escrutini de la Comissió Europea.
CASTELLDEFELS S’OPOSA AL PROJECTE: EL PP ES DEBAT ENTRE L’ESTRATÈGIA DE PARTIT I LES SENSIBILITATS LOCALS
Una de les sorpreses més destacades de les darreres hores ha estat la posició de Manu Reyes, alcalde del PP a Castelldefels, qui ha mostrat el seu rebuig explícit a l’ampliació, desmarcant-se clarament de l’estratègia del seu partit.
L’alcalde Reyes denuncia els greus impactes acústics i ambientals que patirà la ciutat i acusa el Govern de “tirar pel dret sense escoltar el territori”. Aquesta posició l’apropa a la línia crítica d’altres alcaldies com la d’El Prat de Llobregat, governada pels Comuns.
Per la seva banda, Daniel Sirera, líder del PP a Barcelona, ha celebrat “que Illa compleixi amb els compromisos” i ha qualificat l’ampliació com “necessària perquè el Prat ha arribat al seu llindar” .
Aquesta divergència en el si del PP posa de manifest una fractura entre l’estratègia de partit (defensa l’ampliació per raons de competitivitat) i les percepcions locals en municipis afectats, on la pressió veïnal i la sensibilitat ambiental són més fortes.
REUNIÓ ENTRE GENERALITAT I AJUNTAMENTS DEL DELTA: EL BAIX LLOBREGAT EXIGEIX CONVERTIR-SE EN VERITABLE ACTOR DEL PROCÉS
Aquesta setmana de manera oficial s’ha celebrat una reunió entre la Generalitat i els ajuntaments del Delta del Llobregat, incloent El Prat, Castelldefels, Viladecans, Gavà i Sant Boi, a la conselleria de Territori presidida per Sílvia Paneque. L’objectiu era exposar el projecte d’ampliació de l’aeroport i escoltar les preocupacions del territori.
Algunes alcaldies han arribat a lamentar que la trobada va ser més una presentació del projecte que un debat real. Alba Bou (alcaldessa del Prat) ho ha qualificat com un “monòleg” i ha considerat que el territori “no ha estat escoltat prèviament”.
La reunió deixa patent que, malgrat la proximitat i la rellevància del tema, no s’ha aconseguit un espai participatiu de debat. Els ajuntaments del Baix Llobregat han processat la mateixa informació alhora que el públic, fet que ha generat malestar, sobretot entre els més crítics.
CRIDA A LA MOBILITZACIÓ: AQUEST DISSABTE 14, EL BAIX LLOBREGAT S’ARTICULA CONTRA LA PROPOSTA
Entitats com Zeroport, DEPANA, SOS Baix Llobregat i Ecologistes en Acció han convocat una manifestació aquest dissabte 14 de juny a les 12h a la Plaça de la Vila del Prat, sota el lema “Aturem l’Ampliació”. La protesta vol evidenciar que el projecte amenaça espais naturals clau com La Ricarda i el Remolar, a més del Parc Agrari, considerat un dels pulmons verds de la comarca.
Les entitats alerten que el projecte tindrà un impacte irreversible sobre els ecosistemes del delta, ja severament degradats, i que la promesa de neutralitat climàtica d’Aena “és una fal·làcia”. També denuncien l’opacitat del procés i la falta de consulta real als municipis afectats.
EUROPA ENDUREIX EL TO: NO HI HAURÀ AMPLIACIÓ SENSE RESTAURACIÓ PRÈVIA
La Comissió Europea ha reiterat que l’Estat espanyol encara no ha completat les mesures compensatòries de l’ampliació de 2004, i adverteix que no es pot aprovar cap nou projecte fins que no es restaurin els hàbitats danyats i es compleixin les directives ambientals europees. Fonts comunitàries apunten que la proposta actual afecta directament 28 hectàrees d’espais protegits i exigeixen una compensació mínima de 270 hectàrees renaturalitzades.
A més, Brussel·les demana que es justifiqui l’interès públic superior, un requisit legal clau per modificar zones de la Xarxa Natura 2000. Sense aquest document, el projecte quedaria bloquejat.
FRACTURA ENTRE INSTITUCIONS I TERRITORI
Mentre el Ministeri de Transports i Aena insisteixen que l’ampliació és “necessària per a la competitivitat”, les veus locals del Baix Llobregat posen en dubte aquest discurs.
Alba Bou, alcaldessa del Prat, ha reiterat que “no hi ha consens ni cap projecte de país que passi per destruir el delta”.
EL BAIX LLOBREGAT, AL CENTRE DEL DEBAT TERRITORIAL I ECOLÒGIC
Amb els ajuntaments dividits, el moviment ecologista mobilitzat i Europa mirant de prop, el Baix Llobregat s’ha convertit en l’epicentre d’una lluita territorial, ecològica i democràtica. El projecte d’ampliació no només posa en joc l’equilibri ambiental del delta, sinó que també interpel·la el model de desenvolupament econòmic i aeroportuari que vol Catalunya.
Aquest dissabte, els carrers del Prat seran l’escenari on la comarca mostrarà la seva força per aturar un projecte que molts consideren obsolet i insostenible. No és la primera vegada que el Baix Llobregat defensa el Delta contra una amenaça, les històriques movilitzacions contra Eurovegas van sentenciar definitivament aquell projecte faraònic.
Ho tornaran a fer?