• L’AMB llança un paquet de subvencions de 3,38 milions d’euros per construir carrils bici i millorar els itineraris a peu dels vianants. Amb una nova injecció d’ajudes de 2,38 milions d’euros, l’organisme metropolità seguirà completant, de la mà dels ajuntaments, la xarxa Bicivia (construïda ja al 67%)
• L’ens metropolità ha ampliat també l’horari de l’AMBici, la bici pública metropolitana, que ara ja funciona fins les 2 de la matinada
La bicicleta és una de les peces claus de la mobilitat sostenible. Per continuar impulsant-la com a mitjà de transport urbà habituala la metròpolis de Barcelona, exclusiu o per combinar amb el transport públic, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha desenvolupat i està impulsant tot un seguit de serveis (AMBici i Bicibox) i infraestructures (Bicivia-carrils bici).
SUBVENCIONS PER CONSTRUIR CARRILS BICI I SEGUIR COMPLETANT LA XARXA BICIVIA
L’AMB dona un nou impuls a la mobilitat activa: la bicicleta i els desplaçaments a peu. L’organisme metropolità ha aprovat, a l’octubre de 2025, dues noves convocatòries de subvencions per un import, en total, de 3,38 milions d’euros. Estan destinades als ajuntaments metropolitans per projectar i construir carrils bici que puguin completar la Bicivia, la xarxa pedalable de la metròpolis de Barcelona, i per fer actuacions de millorar l’espai públic que impulsin els itineraris a peu per als vianants.
Concretament, l’AMB ha destinat 2,38 milions d’euros per projectar i executar carrils bici, i 1 milió d’euros per millorar els itineraris a peu. Especialment, en els accessos al transport públic. A banda de la nova infraestructura que suposarà aquesta inversió, aquest nou paquet de subvencions també ajudarà a impulsar l’economia i els llocs de treball a la metròpolis de Barcelona.
La Bicivia, dissenyada per l’AMB d’acord amb els municipis, és la xarxa que uneix tota la metròpolis de Barcelona, mitjançant un potent entramat de carrils bici. Quan estigui completada, sumarà més de 550 km. Actualment, està construïda un 67% de la mateixa. La xarxa bàsica està vertebrada per 9 grans eixos: quatre de verticals, que travessen la metròpolis de nord a sud i que es distribueixen seguint el curs fluvial del Llobregat i del Besòs, i cinc d’horitzontals, dels quals quatre recorren la banda costanera i un l’àrea del Vallès.
“Aquesta nova convocatòria permet continuar completant els trams pendents de la xarxa Bicivia, per facilitar i promoure una mobilitat còmoda i segura en bicicleta, tant dins del municipi com entre diferents localitats. També és clau connectar els grans intercanviadors de transport públic, els polígons d’activitat econòmica i els grans centres generadors de mobilitat. D’altra banda, també hem de garantir la seguretat i la comoditat del vianant”, exposa la consellera delegada de Mobilitat Sostenible de l’AMB, Elisabet Latorre.
Fins ara, l’AMB havia dut a terme tres convocatòries de subvencions per construir carrils bici i millorar la connectivitat metropolitana en bicicleta, els anys 2021, 2016 i 2017, amb un total de 3,56 milions d’euros de subvencions, atorgades finalment entre les tres convocatòries, i que va suposar la creació de 48 kilòmetres de vies pedalables i una inversió total, entre AMB i ajuntaments, de 10,05 milions d’euros.
Com en la nova convocatòria de subvenció que es posa ara en marxa, es van prioritzar tots els projectes que formen part de la xarxa Bicivia, que connecta de manera directa i segura tota la metròpolis de Barcelona.
AMBCIBI: Ampliació de l’horari
Des de l’agost, l’AMBici, el servei de bicicleta pública de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), ha ampliat l’horari i ha passat a funcionar de les 5 del matí a les 2 de la matinada, tots els dies de l’any —incloent-hi dies laborables, dissabtes i festius. Fins llavors, l’horari era de 5.00 a 00.00.
Aquesta ampliació respon a la demanda dels usuaris, i és que les dades actuals mostren que la franja de 23.00 a 00.00 hores ja registra una demanda superior a la de primeres hores del matí (5.00-6.00 h), fet que confirma la necessitat de cobrir millor l’ús nocturn del servei. A més, segons una enquesta duta a terme el juliol del 2024, el 50 % dels usuaris assegurava que utilitzaria més l’AMBici si s’ampliés l’horari nocturn en caps de setmana i festius, i un 40 % ho faria si l’ampliació es produís també en dies laborables.
L’horari de 2.00 a 5.00 h continuarà reservat per a tasques tècniques i de reorganització del servei. L’objectiu d’aquesta ampliació és oferir una millora clara i estable per consolidar l’AMBici com a alternativa de mobilitat sostenible i pràctica també en horari nocturn, i afavorir desplaçaments segurs i accessibles.
D’altra banda, l’AMB va activar el passat juliol el nou abonament del servei AMBici: l’abonament per dies. Concretament, aquesta nova tarifa ofereix tres possibilitats, segons si la vigència és d’1, 2 o 3 dies, amb una tarifa respectiva de 5, 9 i 12 euros, i permet fer viatges il·limitats de fins a 30 minuts. Amb aquest nou abonament, l’AMB ofereix la possibilitat de captar un nou perfil d’usuaris, els esporàdics, als quals l’abonament AMBici no surt a compte econòmicament. Per exemple: visitants o ciutadans que es desplacen alguns caps de setmana i per oci, entre d’altres.
L’AMBici, de titularitat de l’AMB i gestionat per TMB, compta amb 2.600 bicicletes i 236 estacions, i està actiu a 15 municipis metropolitans. El conjunt de mesures pel foment de l’AMBICi ha rebut un excel·lent acollida per part de la ciutadania, amb un creixement anual dels usuaris de més del 30% aquest 2025. El servei AMBICI ja compta amb més de 22.500 usuaris actius.
El 2024, el servei va registrar més d’1,6 milions de desplaçaments i aquest 2025 es preveu superar els 2 milions de desplaçaments. Per implantar-lo s’ha disposat de més de 7,7 milions d’euros provinents dels fons del Pla de recuperació, transformació i resiliència, finançat per la Unió Europea a través dels fons Next Generation EU.
Està actiu en 15 municipis metropolitans: Badalona, Castelldefels, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Gavà, l’Hospitalet de Llobregat, Molins de Rei, el Prat de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Boi de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Santa Coloma de Gramenet i Viladecans.
Amb la incorporació del municipi de Santa Coloma de Gramenetel passat mes d’octubre, el servei Bicibox de l’AMB ja està present en 31 localitats de la metròpolis de Barcelona. Està en ple creixement de demanda i el 2024 va batre el rècord d’usos registrats anualment: més de 382.000. En l’actualitat, el servei disposa de més de 200 mòduls, 11 aparcaments de gran capacitat i més de 3.000 places.
El Bicibox és un servei metropolità complementari al transport públic que ja està implantat en 31 municipis de l’àrea metropolitana de Barcelona i compta més de 25.000 persones registrades i una mitjana de gairebé 40.000 usos al mes. Té com a objectiu l’aparcament segur de bicicletes i patinets. Tot plegat, per fomentar la intermodalitat i els desplaçaments sostenibles a la metròpolis de Barcelona.
“És molt important fomentar la intermodalitat bicicleta-transport públic i és un repte clau per nosaltres”, explica la consellera de Mobilitat Sostenible de l’AMB, Elisabet Latorre. “És la manera d’avançar per convertir la bicicleta en un autèntic mitjà de transport quotidià i fer que més ciutadans la vegin com una alternativa”, afegeix.
Funciona amb diferents formats: mòduls al carrer (de 7 o 14 places), aparcaments de gran capacitat a prop d’estacions de tren (per exemple, a Viladecans, Gavà i Badalona), en vestíbuls d’estacions de metro (per exemple, a l’estació Pompeu Fabra de la línia L2 a Badalona) i en locals municipals a peu de carrer (per exemple, a l’avinguda de Barcelona de Sant Joan Despí). Actualment hi ha en execució fins a 5 nous aparcament de gran capacitat que donaran servei ens punts estratègics metropolitans.
L’AMB recorda que, davant la prohibició indefinida de l’ús de patinets elèctrics i altres vehicles de mobilitat personal (VMP) al transport públic, el servei Bicibox esdevé una de les principals alternatives per aparcar els patinets i altres VMP a les estacions de tren i parades de bus i facilitar així la intermodalitat entre patinet i transport públic
Programa BICIEMPRESA de l’AMB
El programa Biciempresa de l’AMB és una subvenció en espècie destinada a empreses, empresaris o professionals localitzats als municipis de la metròpolis de Barcelona, amb l’objectiu de promoure l’ús de la bicicleta en la mobilitat laboral. La subvenció consisteix a facilitar, de manera gratuïta i temporal (6 mesos com a màxim), l’accés a bicicletes elèctriques i mecàniques als treballadors dels centres de treball.
El juny de 2025 l’AMB aprovà la tercera convocatòria del programa Biciempresa, dotada amb la quantitat de 50.000 euros. Cada beneficiari, pot sol·licitar fins a cinc (5) bicicletes. A més a més, i com a novetat d’aquesta edició, les persones usuàries de les bicicletes, podran exercir, si així ho desitgen, el dret a compra de la bicicleta de la que han estat beneficiaris una vegada finalitzi el termini de cessió de les bicicletes. El termini de presentació de les sol·licituds finalitzà el 31 d’octubre de 2025.
Contingut redaccional. Imatge titular: Avinguda dels Països Catalans d’Esplugues. Font imatges: AMB