Els Departaments de Territori i Interior de la Generalitat despleguen una mesura temporal de quatre setmanes, amb sonòmetres i controls de velocitat, per avaluar l’impacte acústic entre les 22 h i les 7 h

Aquest dilluns 27 d’octubre es va posar en marxa una prova pilot a un tram de sis quilòmetres de la C-31 entre Gavà i Castelldefels, amb l’objectiu de reduir l’impacte acústic que pateixen els veïns durant l’horari nocturn. 

Detalls de la mesura

• La velocitat màxima permesa es limita a 70 km/h entre les 22 h i les 7 h. Fins ara, en aquest tram, la velocitat oscil·lava entre 80 i 100 km/h. 

• La prova té una durada prevista fins al 4 de desembre de 2025. 

• S’han instal·lat dos sonòmetres en el tram per mesurar les emissions sonores abans i després de l’aplicació de la mesura. A més, s’instal·laran més aparells a l’entorn viari. 

• Segons dades oficials, la mesura beneficiarà aproximadament 2.500 veïns que viuen a pocs metres de l’autovia. 

• L’administració destaca que pel conductor habitual el trajecte només s’allargarà al voltant d’un minut amb la nova limitació. 

Objectiu i justificació

Els Departaments implicats (Territori i Interior) expliquen que l’acció pretén tant millorar la qualitat ambiental de l’entorn urbà pròxim a l’autovia com augmentar la seguretat viària. Per exemple, el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, assegura que:

“Reduir la velocitat ens permetrà augmentar la seguretat viària i millorar la qualitat ambiental d’aquest entorn urbà.” 

D’altra banda, el director d’Infraestructures de Mobilitat, David Prat, afegeix que l’objectiu és “millorar la qualitat de vida del veïnat optimitzant la infraestructura”. 

Reaccions del territori

Els veïns de la zona consideren que la mesura és positiva però insuficient. Alguns s’han manifestat al·legant que la reducció de la velocitat només a la nit “és un petit pas” i que caldria estendre les mesures també al dia. 

També s’han plantejat accions complementàries, com la instal·lació d’un radar de tram, que segons els veïns “milloraria substancialment” la contaminació acústica. 

Impacte per a la comarca

Per al territori del Baix Llobregat, aquesta intervenció revesteix especial importància perquè combina mobilitat, qualitat de vida i soroll urbà — tres àmbits que afecten directament els municipis de Gavà i Castelldefels.

El fet que la mesura prevegi una mitjana d’un minut més de trajecte indica que l’afectació al trànsit serà mínima, mentre que el benefici potencial per al veïnat és rellevant.

Què caldrà seguir

• Caldrà analitzar les dades dels sonòmetres al final de la prova per verificar si la reducció de la velocitat comporta una disminució significativa del soroll.

• També serà clau veure si la mesura es prolonga més enllà del 4 de desembre o s’amplia a altres trams de l’autovia.

• Les reaccions dels conductors i del transport de mercaderies també seran un indicador sobre la viabilitat d’aplicar la mesura permanentment.

• Finalment, la incidència sobre el teixit urbà i la percepció veïnal determinaran si cal desplegar mesures complementàries (murs anti-soroll, amortiment acústic, restriccions diürnes, radar de tram, etc.).