Les obres d’integració del ferrocarril a Sant Feliu de Llobregat han entrat en la seva fase final. Segons les dades exposades per ADIF durant una visita institucional celebrada aquesta setmana, ja s’ha executat el 90% dels treballs vinculats al soterrament de les vies, mentre que la construcció de la futura estació subterrània i les instal·lacions del túnel es troben al 25% d’execució
La visita va comptar amb la presència de l’alcaldessa de Sant Feliu de Llobregat, Lourdes Borrell; la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat, Sílvia Paneque; i el director adjunt de la zona Est d’ADIF, Ángel Contreras, acompanyats de representants municipals i dels organismes implicats en el projecte.
Una inversió de 169 milions
L’actuació acumula una inversió global de 169 milions d’euros, dels quals ja se n’ha executat aproximadament el 85%. El projecte afecta un tram de gairebé tres quilòmetres i inclou tant la construcció del nou traçat ferroviari soterrat com la futura estació, concebuda per millorar la connectivitat de la capital del Baix Llobregat.
Les obres formen part de les actuacions estratègiques d’integració urbana incloses en el Pla de Rodalies 2026-2030, que preveu una inversió multimilionària per modernitzar i ampliar la xarxa ferroviària catalana. Entre els projectes destacats hi figura la integració ferroviària de Sant Feliu i la nova estació de la ciutat.
La futura estació pren forma
La nova estació, amb una inversió superior als 20 milions d’euros, ja té construïdes les andanes i disposarà d’un edifici d’accés modern i completament accessible. El projecte preveu connexions mitjançant ascensors, escales mecàniques i escales fixes, així com espais destinats a l’espera dels viatgers. També s’ha dissenyat amb criteris d’intermodalitat per facilitar la connexió amb la xarxa d’autobusos i amb el futur perllongament del Trambaix.
Les obres de la infraestructura ferroviària avancen a bon ritme i ADIF les considera una de les actuacions més rellevants que s’estan desenvolupant actualment a la xarxa de Rodalies de Catalunya.
Una transformació urbana històrica
Més enllà de la millora ferroviària, el soterrament suposarà una profunda transformació urbana per a Sant Feliu. Segons ha explicat l’alcaldessa Lourdes Borrell, l’eliminació de la barrera ferroviària permetrà recuperar aproximadament 1,5 quilòmetres d’espai públic al centre de la ciutat.
L’Ajuntament preveu desenvolupar en aquests terrenys un nou ecodistricte que incorporarà habitatges, equipaments públics, zones verdes, espais comercials i el futur traçat del Trambaix, configurant una nova centralitat urbana per al municipi. El planejament urbanístic associat podria arribar al Ple municipal aquest mateix estiu.
Per la seva banda, la consellera Sílvia Paneque va destacar que l’actuació contribuirà a avançar cap a una xarxa de Rodalies més eficient i fiable, alhora que reforçarà la intermodalitat entre tren, tramvia i autobús a la capital del Baix Llobregat.
Fonts: Ajuntament de Sant Feliu de Llobregat, ADIF i Generalitat de Catalunya.