Els milers de persones usuàries del Baix Llobregat que cada dia utilitzen l’R2 Sud de Rodalies han començat aquesta setmana a recuperar progressivament la normalitat després de la finalització de les obres als túnels ferroviaris del Garraf
Els treballs, iniciats el passat mes de març, han condicionat durant gairebé tres mesos la mobilitat entre Barcelona i el sud de Catalunya, amb afectacions directes en estacions com les del Prat de Llobregat, Viladecans, Gavà i Castelldefels.
Des d’aquest dilluns, els trens tornen a circular per doble via entre Garraf i Sitges, fet que permet recuperar gradualment les freqüències habituals de la línia R2 Sud entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona. També es restableix la circulació ordinària dels serveis regionals del sud, corresponents a les línies R14, R15, R16 i R17. Fonts de Rodalies indiquen que la recuperació del servei s’ha pogut avançar una setmana respecte al calendari inicial, que preveia la finalització de les obres a mitjan juny.
Les actuacions han estat executades per Adif als túnels situats entre les estacions de Sitges i Garraf, una infraestructura estratègica per a les connexions ferroviàries entre l’àrea metropolitana de Barcelona i les comarques de Tarragona i les Terres de l’Ebre. Durant les obres, els trens han hagut de circular per via única en aquest tram, provocant reduccions de freqüència, canvis horaris i la implantació de serveis alternatius per carretera.
Afectacions importants al Baix Llobregat
La comarca ha estat una de les més afectades per les restriccions. Els viatgers que es desplacen diàriament entre el Baix Llobregat i Barcelona han hagut de conviure amb menys freqüències de pas i amb una reorganització dels serveis ferroviaris. A més, els usuaris dels trens regionals han utilitzat durant aquests mesos autobusos llançadora entre Sant Vicenç de Calders i el Prat de Llobregat per mantenir les connexions cap a Barcelona.
Les obres es van plantejar com una actuació prioritària per garantir la seguretat de la infraestructura després que les inspeccions tècniques detectessin problemes estructurals en alguns punts dels túnels. La intervenció ha inclòs treballs de consolidació i rehabilitació que les administracions consideraven imprescindibles per assegurar la fiabilitat de la línia.
Encara es mantindran autobusos de suport
Malgrat la recuperació del servei ferroviari, durant les primeres hores de la reobertura s’han mantingut alguns autobusos alternatius per facilitar la transició cap a la normalitat operativa. Rodalies ha informat que el retorn complet dels serveis es farà de manera gradual, una vegada superades les darreres comprovacions de seguretat i les proves de circulació efectuades en els darrers dies.
La recuperació de l’R2 Sud representa una de les primeres grans normalitzacions de la xarxa ferroviària catalana després dels problemes registrats durant els primers mesos de 2026, marcats per diverses incidències a la infraestructura i limitacions de servei que han afectat especialment les connexions del corredor sud metropolità.
Per als municipis del Baix Llobregat, la reobertura completa del tram del Garraf suposa una millora significativa de la mobilitat quotidiana, especialment per a treballadors, estudiants i usuaris habituals del transport públic que depenen de l’R2 Sud per accedir a Barcelona o desplaçar-se cap al sud del país.